A introdução da moldura da porta da empilhadeira

De acordo com os requisitos de altura de elevação da empilhadeira, a moldura da porta da empilhadeira pode ser feita em dois ou múltiplos estágios, e a empilhadeira comum comum adota uma moldura da porta de dois estágios.Os mais comuns são três mastros totalmente livres, dois mastros totalmente livres e dois mastros padrão.O mastro totalmente livre é geralmente chamado de pórtico do contêiner porque pode trabalhar no contêiner.
A moldura da porta de dois estágios consiste em uma moldura da porta interna e uma moldura da porta externa.A forquilha de carga e o mastro suspenso no mastro movem-se para cima e para baixo ao longo do mastro interno com o auxílio do rolete do mastro, impulsionando a carga para subir ou descer.A estrutura interna é acionada para cima e para baixo pelo cilindro de óleo de elevação e guiada pelo rolo.Os cilindros de inclinação estão dispostos em ambos os lados das colinas traseiras do mastro, o que pode fazer com que o mastro se incline para frente ou para trás (o ângulo máximo de inclinação do pórtico é de cerca de 3 ° a 6 ° e o ângulo traseiro é de cerca de 10 ° a 13 °), de modo a facilitar a empilhadeira e empilhamento de mercadorias.

A altura máxima que o garfo de carga pode levantar quando a carga é levantada novamente e a moldura interna da porta não está se movendo é chamada de altura de elevação livre.A altura geral de elevação livre é de cerca de 300 mm.Quando o garfo de carga é levantado até o topo da moldura interna da porta, a moldura interna da porta é levantada ao mesmo tempo que o mastro de carga, que é chamado de mastro totalmente livre.A maioria das rodas dentadas de empilhadeiras de mais de 10 toneladas são fixadas diretamente na parte superior da moldura interna da porta, e o cilindro de óleo de elevação levanta a moldura da porta no início, de modo que não pode ser levantada livremente.A empilhadeira de elevação livre pode entrar na porta um pouco mais alta do que ela.Empilhadeira de elevação livre total usada em locais baixos. O garfo não deixará de subir até a altura especificada porque o mastro interno é elevado até o teto, portanto, também é adequado para operação de cabine e contêiner.Para que o motorista tenha uma melhor visão, o cilindro de óleo de levantamento é alterado para dois e dispostos em ambos os lados do mastro, que é chamado de mastro de visão ampla.Este tipo de mastro gradualmente substituiu o mastro comum.